美股
仿製藥巨頭阿特維斯250億美元收購森林實驗室。
全球第三大仿製藥生產商阿特維斯 (NYSE：ACT)宣佈，將通過一次現金加股票交易以約250億美元價格收購品牌藥製造商森林實驗室(Forest Laboratories)。阿特維斯上月剛宣佈將退出中國市場，原因是那裡的營商環境困難。
必和必拓(65.21, 2.03, 3.21%)盈利增長31%
。必和必拓(BHP)基本FH1利潤增長31%至77.6億美元，超過預期的69億美元，收益于鐵礦石業務盈利增長、成本削減及全球經濟改善。營收增長5.9%至339億美元。必和必拓宣佈同期派息0.59美元，並稱強勁現金流能夠使其考慮未來大幅提高派息和股東回報。公司股價盤前上漲2.25% 。
世界最大礦業公司必和必拓業績大增83% 股價連漲9天
必和必拓/礦業/鐵礦石 文 / peterhou 2014年02月18日 23:17 來源：華爾街見聞
得益于削減成本、增加產量，世界最大礦產公司必和必拓(BHP Biliton)去年淨利潤大增約83%，達81.07億美元。
必和必拓當地時間18日股價大漲2.3%，創出年內新高。此公司的股價已連續9天上漲，累計漲幅超過10%，自2012年末以來連漲天數最長的一次。
必和必拓的債務達271億美元，預計6月末會實現降到250億的目標，以此保持公司的-A評級。
必和必拓首席執行官Andrew MacKenzie稱，達到債務目標之後，股東可能將分享更多的股利。但是，他表示不會通過進一步出售資產來減少債務。
除了債務減少之外，必和必拓去年削減成本49億美元，再加上資本支出減少，使得必和必拓的現金流狀況非常好，投資者資本回報和股利都將會增加。
然而，Andrew MacKenzie未來展望持謹慎態度，表示，今年中國鋼產量開始放緩，預計達7.3億噸；必和必拓等礦業公司的鐵礦石供應量增幅預計超過中國和其它國家需求的增加速度。
他稱：到年末，供給增長強勁導致產能過剩，價格跟著下滑；但是必和必拓還有成本減少空間。但是，他並沒有透露成本消減的具體數字。
必和必拓的鐵礦石是最大一塊業務，這塊業務利潤增長60%。而石油業務的利潤下降了16%，不及市場預期。銅業務利潤也僅增長了0.4%。
煤炭業務好於2012年盈虧平衡的狀態，盈利5.1億美元。對於是否會退出煤炭行業的猜測，Andrew MacKenzie沒有做出回應。
由於利潤超預期，必和必拓中期股利增加3.5%，至每股0.59美元。
Analog Devices 盤後公佈
Analog Devices 盤後公佈，年度第一季 EPS 達 49 美分，優於市場預期的 48 美分；但營收僅 6.28 億美元，低於預期的 6.29 億美元。所幸公司預期現行季 EPS 可達 54-58 美分，優於分析師預期的 55 美分；營收估計可達 6.6-6.8 億美元，同樣優於預期的 6.64 億美元。
Analog Devices 同時宣佈，將季股利調漲 9% 至 37 美分，且公司董事會已通過將收購庫藏股規模由原本的 4.43 億美元上調至 10 億美元。盤後股價聞訊上揚 1.5% 報 52 美元。
La-Z-Boy 盤後公佈，年度第三季 EPS 僅 32 美分，不如市場預期的 35 美分；營收也僅 3.504 億美元，低於預期的 3.787 億美元。盤後股價應聲大跌 9.6% 報 24.50 美元。
可口可樂第四季營收下滑4%
2014年02月18日 20:57 新浪財經 微博
可口可樂最新即時行情公司新聞公司研究機構持股財務資訊飲料行業用戶端
新浪財經訊 北京時間2月18日晚間消息 可口可樂週二盤前發佈第四季財報，營收由上年同期的114.7億美元下滑4%，至110.4億美元，不及湯森路透調查經濟學家平均預期的113.1億美元。
第四季盈利從上年同期的18.7億美元，合每股41美分，降至17.1億美元，合每股38美分。
扣除特殊項目，可口可樂第四財季每股收益0.46美元，符合分析師平局預期的0.46美元，上年同期每股收益為0.45美元。
可口可樂表示，目前計畫2014年將回購價值25億美元到30億美元的股票。該公司還稱，宏觀經濟挑戰是盈利下滑的原因，但預計在未來一年公司業務將重獲增長動量。
北京時間20：50，可口可樂盤前下跌0.5%。
美敦力第三財季盈利下降
2014年02月19日 02:54 新浪財經 微博 我有話說
美敦力最新即時行情公司新聞公司研究機構持股財務資訊醫療保健產品行業用戶端
新浪財經訊 北京時間2月19日淩晨消息，世界最大醫療設備製造商美敦力(56.19, -0.69, -1.21%)公司(MDT)週二發佈財報稱，第三財季盈利下降，主要是受到與一款臨床試驗失敗的高血壓藥物相關的開支拖累。
截至1月24日的財季，該公司淨盈利從上年同期的9.88億美元，合每股97美分，降至7.62億美元，合每股75美分。
不包括一次性專案在內，該公司當季調整後每股盈利91美分，與接受湯森路透調查的分析師平均預期的一致。營收增長3%，至41.6億美元，略高於分析師平均預期的41.5億美元。
美敦力將2014財年每股盈利預期從此前的3.80-3.85美元收縮至3.81-3.83美元，並重申全年營收增長預期為3%至4%
康寶萊第四季淨利潤同比增10% 盤後上漲3.8%
2014年02月19日 06:03 新浪財經 微博 我有話說
康寶萊最新即時行情公司新聞公司研究機構持股財務資訊製藥行業用戶端
新浪財經訊 北京時間2月19日淩晨消息，康寶萊(68.93, 2.54,3.83%)(HLF)今天公佈了2013財年第四季度及全年財報。報告顯示，康寶萊第四季度淨利潤為1.235億美元，比去年同期的1.122億美元增長10%。盤後股價上漲漲3.8%
在這一財季，康寶萊的淨利潤為1.235億美元，每股收益為1.15美元，這一業績好於去年同期。2012財年第四季度，康寶萊的淨利潤為1.122億美元，每股收益為1美元。不計入某些一次性項目，康寶萊第四季度調整後每股收益為1.28美元，超出分析師此前預期。財經信 息供應商FactSet調查顯示，分析師平均預期康寶萊第四季度每股收益為1.25美元。
康寶萊第四季度營收為12.7億美元，高於去年同期的10.6億美元，也略微超出分析師此前預期。FactSet調查顯示，分析師平均預期康寶萊第四季度營收為12.5億美元。
康寶萊還預測，2014財年不計入某些一次性項目的調整後每股收益將在5.85美元到6.05美元之間，其中值為5.95美元，超出分析師平均預期的5.87美元。
財報公佈後，康寶萊股價在紐約市場的盤後交易中最新上漲3.8%，至71.55美元
杜克能源第四季盈利增長58%
2014年02月18日 22:23 新浪財經 微博 我有話說
杜克能源最新即時行情公司新聞公司研究機構持股財務資訊電力行業用戶端
新浪財經訊 北京時間2月18日晚間消息，美國最大電力生產商杜克能源(71.5, 0.05, 0.07%)公司(DUK)週二發佈財報稱，2013年第四季度盈利增長58%，得益於電價的提高，以及巴西業務的強勁表現。
去年9月和10月，杜克要求提高電價的要求獲得了北卡羅萊納州、南卡羅來納州和佛羅里達州監管機構的批准。
該公司第四季淨盈利從上年同期的4.35億美元，合每股62美分，增至6.88億美元，合每股97美分。
不包括一次性開支在內，調整後每股盈利為1美元，高於接受FactSet調查的分析師平均預期的95美分。
杜克預計2014年調整後每股盈利4.45-4.60美元。分析師平均預期為4.57美元。
新浪將於2月25日發佈2013年第四季度財報
2014年02月18日 22:00 新浪科技 微博 我有話說(1人參與)
中國上海/2014年2月18日——服務於中國及全球華人社群的領先線上媒體公司新浪(73.43, 3.43, 4.90%)公司(Nasdaq GS: SINA)定於美國當地時間2014年2月24日週一股市收盤後公佈截至2013年12月31日的2013年第四季度未經審計的財務報告。隨後，新浪管理團隊將於美國東部時間晚8點召開電話會議，通報公司的財務和經營狀況。
電話會議線上實況轉播預定於美國東部時間2014年2月24日週一晚8點至9點(北京時間2014年2月25日早9點至10點)進行。用戶可在公司網站http://corp.sina.com線上收聽會議實況。
本次電話會議接入號碼：
美國： +1 845 675 0438
香港： +852 3051 2745
密碼： 69341609
本次電話會議的實錄重播將於美國東部時間2014年3月3日午夜結束。接入號碼： +61 2 8199 0299；密碼：69341609。
新浪簡介
新浪公司是一家服務於中國及全球華人社群的網路媒體公司。新浪通過門戶網站新浪網(SINA.com)、移動門戶手機新浪網(SINA.cn)和社交媒體新浪微博(Weibo.com)組成的數位媒體網路，説明廣大使用者通過互聯網和移動設備獲得專業媒體和用戶自生成(UGC)的多媒體內容並與友人進行興趣分享。
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汽車之家2月24日發佈第四季度及全年財報
2014年02月18日 23:32 新浪科技 微博 我有話說
新浪科技訊 2月18日晚間消息，汽車之家(36.21, 1.81, 5.26%)(NYSE:ATHM)週二宣佈，將於美國東部時間2月24日美國股市開盤前(北京時間2月24日晚)發佈2013財年第四季度及全年財報。
財報發佈後，汽車之家管理團隊將於美國東部時間2月24日早上8點(北京時間2月24日晚上9點)召開財報電話會議，收聽電話會議的電話號碼如下：
美國(免費)：+1-855-298-3404
香港：+852-5808-3202
中國內地：400-120-0539
英國：0800-015-9725
國際：+1-631-514-2526
請在電話會議開始前十分鐘撥打電話，並用如下密碼接入此次電話會議：7037997。
在3月2日之前，可撥打以下電話收聽此次電話會議錄音：
美國(免費)：+1-866-846-0868
國際：+61-2-9641-7900
密碼：7037997
此外，汽車之家網站投資者關係頻道http://ir.autohome.com.cn將對電話會議進行線上直播，並提供錄音。(晨暉)
公司簡介：
中國汽車資訊網站汽車之家11月5日向美國證券交易委員會(SEC)提交上市申請，計畫赴美IPO(首次公開招股)，最多融資1.2億美元。該公司計畫登陸紐交所，股票交易代碼為"ATHM"。
廣受歡迎遊戲Candy Crush製造商 申請初次公開發行股票
钜亨網編譯郭照青 2014-02-19 01:28:10 Blog談新聞 評論(0) 上則 下則
馬航商務艙新春特惠malaysiaairlines.com/Deals馬航新春獻禮, 馬來西亞來回5,800起,全球精選航點同步優惠任選遨遊.
廣受歡迎遊戲Candy Crush
廣受歡迎遊戲Candy Crush製造商於週二上午申請初次公開發行股票(IPO)。
設立於愛爾蘭都柏林的King Media Entertainment公司計劃於紐約證券交易所申請IPO。該公司在申報資料上說到，儘管免費提供諸如Candy Crush，Pet Rescue與Farm Heroes等遊戲，但公司年營收仍達19億美元，獲利約5.68億美元。
根據該公司指出，Candy Crush平均每日約有9300萬玩家，每日玩逾10億次。
該公司係透過銷售虛擬項目予一小部份希望提升遊戲經驗的玩家，藉以創造收入。根據申報資料顯示，該公司營收快速成長，2013年第四季，訂購金額上升至6.32億美元，而2012年第一季僅2900萬美元。
週二的申報資料並未透露將發行多少股票，或該股票的價格範圍。該公司估計，將籌資約5億美元。
高盛美銀等機構大幅增倉英利
2014年02月19日 00:18 新浪財經 微博
英利新能源最新即時行情公司新聞公司研究機構持股財務資訊電力元件與設備行用戶端
新浪財經訊 北京時間2月19日淩晨消息 據納斯達克[微博]網站公佈的資料顯示，高盛美銀等機構大幅增倉英利(YGE)，截止2013年12月31日，機構持有總股數升至30,222,565股，較去年三季度末上漲了12%。其中高盛增倉了72.34%，美銀加倉了106.47%。（雲濤）
國際
美國2月紐約聯儲製造業指數不及預期，跌幅創一年半最大
美國/美國經濟/紐約聯儲製造業 文 / shuzi 2014年02月18日 21:31 來源：華爾街見聞
美國2月紐約聯儲製造業指數4.48，不及市場預期的9，也遠低於1月的12.51，跌幅創一年半最大。分項資料中，現況指數部分的新訂單指數和庫存指數均大幅下挫；預期指數部分的資本性支出指數跌至2009年7月來最低。資料公佈後，美元指數走低。
根據華爾街見聞即時新聞：
美國2月紐約聯儲製造業指數4.48，預期9.00，前值12.51。
新訂單指數-0.21，前值10.98。
物價獲得指數15.00，前值13.41。
就業指數11.25，前值12.2。
美國2月紐約聯儲製造業指數4.48，不及市場預期的9，環比跌幅創一年半來最大。
分項資料中，現況指數部分的新訂單指數由1月的10.98下挫至-0.21；庫存指數由1月的2.44下挫至-5.00。預期指數部分的資本性支出指數由1月的12.2下挫至2.5，為2009年7月來最低；平均工作周指數由9.76下挫至7.5。預期指數是對未來6個月的預期。
Zerohedge點評稱，天氣或許對資料有影響，但單純天氣因素不足以如此負面地影響預期資本性支出指數，也即對未來6個月的預期。
紐約聯儲製造業指數與費城聯儲製造業指數共同被視為美國ISM製造業指數的先行指標。此前公佈的資料顯示，美國1月ISM製造業PMI 51.3，為2013年6月以來最低，大幅低於市場預期的56.0，與預期之差創歷史紀錄。ISM製造業指數大幅不及預期，引起當日美股大跌。
奧巴馬自比羅斯福 稱美國已避免第二次大蕭條
2014年02月19日 01:57 第一財經日報 我有話說(56人參與)
盛媛
本週一是美國的"總統日"，對於現任總統奧巴馬來說，也是另一種意義上的"大日子"：親自簽署《美國復蘇與再投資法案》(the American Recovery and Reinvestment Act)五周年紀念日。
上述法案即通常所說的一攬子經濟刺激計畫，5年後的今天，白宮不吝甘言頌揚刺激計畫拯救了數以萬計的就業崗位，促進經濟長期發展，避免了第二次"大蕭條"。
美國經濟上一次"大蕭條"還要追溯到20世紀30年代期間，正是時任總統佛蘭克林·羅斯福力推以救濟、復興、改革為核心的新政，最終帶領美國走出了經濟衰退。因此，奧巴馬此次力推一攬子經濟刺激計畫難免令人產生無限遐想，或許奧巴馬正在重溫羅斯福新政的理念。
2009年，奧巴馬在上任僅一個月之際就簽署了《美國復蘇與再投資法案》，在參眾兩院均為少數黨的共和黨無力阻止這份總額為7870億美元的一攬子經濟刺激計畫在國會通關。目前不少美國人仍對這份刺激計畫於美國經濟復蘇有多少助益存疑。
為了平息民眾的質疑，白宮週一發佈了一份長達70頁的報告，細數了奧巴馬版的經濟刺激計畫對美國經濟的提振。不過，從美國共和黨與民主黨兩者對報告的反應來看，5年時間來評價奧巴馬的經濟刺激計畫或許還太短。
五年成就
由白宮經濟顧問委員會發佈的這份五年報告列舉了諸多資料，稱在截至2012年的4年中，刺激計畫平均每年產生160萬個就業崗位，在2009年末~2011年中，推動了2%~3%的國內生產總值(GDP)增長。根據美國商務部1月底的報告，得益于消費者支出增加、企業投資回升以及強勁的淨出口資料，美國去年第四季度經濟按年計增長3.2%。
白宮經濟顧問委員會主席詹森·弗曼稱刺激計畫"對經濟有重大積極影響，幫助美國避免了第二次'大蕭條'，並制定了有針對性的投資，在計畫結束後也將帶來長期好處"。
根據上述報告，當刺激計畫和後續財政措施結合起來，有大約6890億美元來自於減稅，大多數都惠及老百姓，其他的則用於修建路橋、資助教師工作和緊急失業援助。
刺激計畫包括針對中低收入人群的減稅優惠，加大對基建項目、綠色能源以及衛生保健科技的投資，以及對面臨嚴重財政壓力的州政府和地方政府施以援手等措施。
白宮強調稱，上述刺激法案對長期債務水準的影響保持在最低水準，並認為法案所帶來的經濟增速抵消或排除了相應的成本。
驢象激辯
白宮的溢美之詞立刻激發了新一輪就刺激計畫的黨派大辯論。共和黨給刺激計畫的評價是"失敗"和"浪費納稅人的錢"。
目前掌握著眾議院的共和黨希冀在11月的中期選舉中同時拿下參眾兩院，迅速借機對白宮的報告提出了質疑和反對。
眾議院議長博納稱，刺激計畫是一個"大承諾、大開支、小成果"的典型案例。"中產階級收入在下降。從汽油到食品雜貨，所有東西的價格都在上漲。" 博納在一份聲明中表示，"一個緩慢增長的新模式已經設定，現在大多數人都認為最壞的還在後頭。"
目前奧巴馬還在尋求國會批准旨在促進就業的基建開支，兩黨關於刺激計畫的戰鬥也與此相關。"5年後，刺激計畫沒有成功點值得慶祝。"參議院共和黨領導人麥康奈爾說，"這是一個令人哀歎的悲劇。"
多數獨立經濟學家認為，刺激計畫和美聯儲的強勢努力令美國經濟得以在2009年6月停止萎縮。美國媒體稱，經濟學家中對於刺激計畫最主流的評價是"規模太小不足以對沖掉2009年初戲劇性的經濟下滑"。
美國前財長薩默斯近日則撰文指出，美國正面臨變為"唐頓莊園"式經濟，他強調最富有的1%人群和窮人的差距在不斷加大。"奧巴馬總統必將成為重點關注對象，那些批評他的以及非美式民粹主義人群會認為他沒有歷史遠見。"他在文中如此表示。
英國通脹降至2009年11月以來新低
2014年02月18日 17:46 新浪財經 微博
英國1月份的通脹率意外下降，為2009年11月份以來首度跌破英國央行[微博]2%的目標。
英國國家統計局今天在倫敦發佈，1月份消費物價同比上升1.9%，升幅低於12月份的2%。彭博新聞調查33位經濟學家的預估中值為維持在2%。通脹率下跌主要歸咎於DVD播放機、博物館門票、家居物品和酒類。
英國央行預測未來三年的通脹率將繼續接近其目標，物價預期得到較好控制。再加上閒置產能達到一定水準，央行行長卡尼表示央行將在一段時間內維持0.5%紀錄低點的利率不變，協助經濟復蘇。
1月份的消費物價環比下降0.6%，為2009年1月份以來的最大月度降幅。核心按年通脹率從1.7%下滑至1.6%，是2009年6月份以來最低。
中國
上海自貿區金融改革細則將在兩會前集中釋放
上海自貿區 文 / tree 2014年02月18日 22:12 來源：華爾街見聞
在協力廠商支付機構跨境人民幣支付業務正式開閘後，接下來的半個月內，上海自貿區的金融改革細則將會迎來第一批集中釋放。
根據第一財經的報導，2月18日中午，上海自貿區管委會副主任簡大年在上海美國商會的活動中透露，3月初全國兩會開幕前，包括外匯綜合改革、跨國公司資金池建立、跨國公司資金的集中管理，跨國公司國際貿易結算的常態化等細則都會公佈，並推動相關業務常態化運作。
報導稱，簡大年還透露，下個月中央高層還會專門聽取一次上海自貿區的彙報，聽一下推進過程中還有什麼問題和困難。
在今天上午，作為"央行30條"之一的"跨境人民幣支付業務細則"已經率先落地。包括快錢、通聯、匯付、銀聯在內的5家協力廠商支付機構也與合作銀行對接簽約，啟動跨境人民幣支付業務試點。
根據發佈的操作細則，全國範圍內取得互聯網支付牌照的支付機構，也都可以通過在自貿區設立分公司，來參與上述跨境人民幣支付試點。
首批民營銀行牌照獲批在即 不少地方政府進京拉票
北京新浪網 (2014-02-19 05:06)
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□本報記者聯合報導
中國證券報記者近日獲悉，首批民營銀行牌照有望全國兩會召開前後"落地"。首批試點的3至5家民營銀行，可能產生於目前呼聲最高的幾個熱點區域，如浙江、天津、上海、北京和廣東等。目前，在以上區域中，阿裡巴巴集團、北京中關村科技園區內企業、深圳前海企業等備受市場關注。
在地方兩會上，20多個省、區、市提出加大對民營金融支持力度。其中，福建、四川、廣西、廣東和內蒙古等地更是明確要爭取設立民營銀行。
專家預計，儘管地方民營企業、民間資本爭取設立民營銀行的熱潮還將持續，但有關部門對民營銀行牌照審批將慎之又慎，試點規模或逐步擴大，唯有風險控制體系設計最優的申請方案才有望率先獲得牌照。
"龍頭"民企占據優勢
據中國證券報記者不完全統計，截至目前，獲國家工商總局企業名稱核准含"銀行"二字的企業已超過100家。在春節假期後的幾天內，工商總局就核准了4家。
但是，有關部門人士對中國證券報記者表示："名稱獲核准不意味著牌照獲批，民營資本發起設立民營銀行的重要條件在於風險自擔。因此，有關部門在考慮審批民營銀行牌照時，將重點考察各家申報方案中的風險控制、風險兜底機制。"
儘管各民營企業申請熱情高漲，但是分析人士說，相對而言，作為行業龍頭的民營企業的申請可能會更受重視。"無論是資金實力還是人才配備等，龍頭民營企業無疑更具優勢。"
銀監會主席尚福林此前表示，自擔風險民營金融機構的要義在於發起人承諾風險兜底，避免經營失敗損害存款人、債權人和納稅人利益。
對民營資本發起設立民營銀行，銀監會年初召開的2014年全國銀行業監管工作(電視電話)會議明確，今年將切實做好試點制度設計，強調發起人資質條件，實行有限牌照，堅持審慎監管標準，訂立風險處置安排。首批試點3至5家，成熟一家批設一家。引導民間資本參與現有銀行業金融機構的重組改製。
目前，民營銀行牌照審批相關工作由銀監會監管二部負責。
該部相關人士表示，之所以強調投資者要自擔風險，是為在我國金融機構市場退出機制還不健全、存款保險制度尚未建立情況下，防止金融機構經營失敗的風險外溢，避免出現風險處置真空，或者演化成依賴國家信用提供隱性擔保。
地方政府積極"拉票"
我國民營銀行發展將進入實質性、大邁步的階段，這也在"撩撥"地方政府的神經。中國證券報記者此前瞭解到，不少地方政府負責人進京拜會多個監管部門，為當地民營企業的申請"拉票"。
福建明確，深化廈門、泉州、平潭和沙縣等區域金融改革試點，支持民間資本設立中小型銀行等金融機構，吸引更多境內外金融機構來閩設點展業，加快村鎮銀行組建步伐，支持地方法人金融機構發展壯大。四川稱，要積極爭取民營銀行試點，允許具備條件的民間資本依法發起設立中小型銀行等金融機構，支持發展小額貸款公司、融資性擔保公司等準金融機構，拓寬中小微企業融資管道。廣西將充分利用沿邊金融綜合改革試驗區政策，鼓勵並支持具備條件的民間資本發起設立中小銀行、區域性銀行等金融機構等。
面對地方政府的"熱情"，有不少專家和業內人士呼籲地方政府、企業"冷思考"，充分考慮未來的業務定位、盈利模式等問題。
此前，中國工商銀行董事長薑建清說，我贊成中國的金融市場和金融機構的準入更加開放，贊成中國金融機構所有制更加多元，但金融機構所有制結構與其是否按市場化配置資源關係並不必然。金融業是具高度風險的行業。
分析人士建議，應儘快建立有效的退出機制。民營銀行的進入和退出通道都要暢通。一方面，應鼓勵新生力量加入；另一方面，應對不符合監管要求的機構堅決關閉，以防止風險擴散和積累。
詳全文 首批民營銀行牌照獲批在即 不少地方政府進京拉票-財經新聞-新浪新聞中心 http://news.sina.com.tw/article/20140219/11801059.html
中行跨境人民幣指數創新高 存量或超1.5萬億
钜亨網新聞中心 (來源：新華社中國金融資訊網) 2014-02-19 08:53:23 Blog談新聞 評論(0) 上則 下則
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⊙記者 周鵬峰 ○編輯 楓林
2013年第四季度中行跨境人民幣(CRI)指數站上了200點，創下228點的歷史新高。據中行估計，目前海外人民幣資金存量可能已經超過1.5萬億，2014年CRI指數有望繼續攀升，人民幣國際化前景樂觀。
中行昨日發布的數據顯示，2013年第四季度跨境人民幣指數比上年同期上升82點，增長56%，增幅創歷史新高。第四季度跨境人民幣指數較第三季度上漲38點，增長20%。顯示境內外客戶在跨境及離岸交易中使用人民幣的活躍度快速上漲。
中行行長陳四清說，2013年CRI指數以亮麗的表現收官，是人民幣國際化進程加快的一個縮影，且取得了不少標志性意義的進展。
一是人民幣在我國對外經貿往來中的使用度上升。2013年我國跨境人民幣結算量為5.16萬億，同比大幅增長61%。
二是離岸人民幣市場規模顯著擴大。2013年，人民幣國際化循環中的流出金額始終高於流入金額，人民幣"走出去"步伐明顯加快。據中行測算，2013年約有超過5000億元人民幣資金通過貿易和投資管道進入海外市場，目前海外市場人民幣資金存量可能已經超過1.5萬億元。
三是人民幣國際使用活躍度與主要國際貨幣的差距進一步縮小。根據國際清算銀行公佈的市場調查結果，人民幣已成為第九大外匯交易貨幣，SWIFT披露的數據也顯示，人民幣已躋身全球第八大支付結算貨幣。
陳四清說，綜合考慮多方因素，中行預計2014年CRI指數將繼續攀升，人民幣國際化前景樂觀。其中境外機構對人民幣國際化的積極預期和持有使用人民幣的較高意願是人民幣國際化持續深入推進的基礎。
2013年，中行對全球近3000家企業的調查顯示，超七成企業認同未來人民幣作為國際化貨幣的重要地位，其中超過三成的企業認為未來人民幣國際地位將接近美元和歐元。
同時，2014年一系列有利於人民幣國際化的政策效應將進一步釋放：以上海自貿區為代表的創新政策試驗區為人民幣國際化開辟了新領域，人民幣國際化產品創新將加速推進。國家推動"絲綢之路經濟帶"和 "海上絲綢之路"建設、打造升級版中國—東盟自貿區等戰略舉措將大大提升人民幣在中亞和東盟地區的使用規模。
我國已成為全球第一大商品貿易國和全球第二大經濟體，越來越多的國家和地區願意使用人民幣。中行預計提用貨幣互換協議下的人民幣資金、增加外匯儲備中的人民幣資產設定等方面有可能出現新的突破。
【產業資訊】普洛斯獲中資財團25億美元投資 看好中國物流基建發展
钜亨網新聞中心 (來源：財華社) 2014-02-18 19:34:18 Blog談新聞 評論(0) 上則 下則
暉盛科技-電漿設備www.nemstek.com.tw專業生產並開發出多項專利電漿設備，應用於封裝/光電/IC/PCB/3C等產業。
中證網訊，全球最大的物流基礎設施提供商普洛斯集團18日宣佈獲得中資財團最高達25億美元(約152億人民幣)的投資，並簽署戰略合作協議。中資財團包括大型中資保險機構、中銀集團投資和厚樸基金等國有企業和投資機構。上述投資尚需相關監管部門和股東大會的批準，交易預計將在未來六個月內完成。
根據交易協議，此次投資將分兩個階段完成，第一階段的投資總額為16億美元，其中14.8億美元用於普洛斯中國的新股增發，其餘的1.63億美元用於普洛斯上市公司的新股配售，約佔增資後股本的1.5%。第二階段，普洛斯中國將通過新股增發再獲得最多8.75億美元的投資。上述交易完成後，普洛斯中國增發的新股佔增資後總股本的比例最高將達到34%。
普洛斯集團首席執行官梅志明表示，中國內需的迅猛增長為全國物流基礎設施建設帶來新的發展機遇。中國戰略投資者的加盟將為普洛斯進一步本土化發展提供強大的支援
其他
環保車無線充電時代近了！豐田展開測試
钜亨網新聞中心 (來源：精實新聞) 2014-02-18 21:20:12 Blog談新聞 評論(0) 上則 下則
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精實新聞 2014-02-18 記者 陳苓 報導
電動車和油電混合車充電時間過長，使用不便，如今全球汽車巨擘豐田(Toyota)開始測試新的無線充電系統，該公司在停車格上放置無線充電座，汽車停在上方就能自動充電(見附圖)。
MarketWatch和SlashGear報導，無線充電科技省去插電麻煩，也不再需要四處興建汽車充電站。無線充電座耐撞，可承受車輛不小心駛過的壓力。展示影片顯示，油電混合車Prius運用自動停車技術駛入車位，等車輛停妥在無線充電座上方，便開始充電(展示影片請見連結)。
豐田表示，已將三台改裝過的Prius交給日本愛知縣的消費者測試。未來一年，民眾將測驗使用便利度、滿意度、誤差率、充電行為等，若成功完成試驗，豐田期盼將新技術用於現行的油電混合車上。
無線充電技術來自豐田投資的WiTricity。WiTricity原本是美國麻省理工學院(MIT)的研究計畫，後來獨立設置公司，以「磁共振」(magnetic resonance)進行無線充電。豐田暗示不會自行生產充電座，將鼓勵協力廠商取得WiTricity授權製造。
豐田去年年中便透露有意投入無線充電科技。SlashGear和美聯社去年8月報導，豐田首席工程師小木曾聰(Satoshi Ogiso)表示在停車位下方埋入感應線圈，自動替車輛無線充電，並非完全不可行；方法類似手機的Qi無線充電，只是體積變大了。
碳纖維成汽車業新寵：輕量化時代來臨
2014年02月19日 01:38 中國證券報-中證網 我有話說(16人參與)
□本報記者 劉楊
據路透社16日報導，德國汽車生產商寶馬[微博]汽車公司(BMW)與汽車碳纖維生產商SGL Carbon (SGL)計畫投資逾1億歐元，以將合作生產的碳纖維產量從每年3000噸提高到6000噸，這項投資將使寶馬與SGL提高在德、美兩國的碳纖維產量，以用來滿足不斷增長的寶馬i系列電動汽車的市場需求，並同時應用在預計將於明年底上市的寶馬7系車上，以減輕新型寶馬車輛自重並降低二氧化碳的排放量。
受上述消息提振，德國汽車碳纖維生產商SGL Carbon SE (SGL.XE)5日股票累計上漲12.24%至30.71歐元；在東京交易所上市的日本東麗(3402)過去一年股價累計上漲26%至709日元；世界碳纖維排名第三的美國卓爾泰克公司(ZOLT)過去一年來股價累計上漲104.77%至16.75美元。分析人士指出，由於全球汽車企業，特別是豪華車企均紛紛看好碳纖維汽車，預計未來3-5年將成為碳纖維飛速發展階段，相關產業鏈廠商盈利可期。
碳纖維應用前景廣闊
資料顯示，碳纖維是一種含碳量在95%以上的高強度、高模量纖維的新型纖維材料。與鋼鐵相比，其強度達到10倍，而重量僅為其四分之一。作為與樹脂一起燒結而成的複合工業材料，目前大多被應用於飛機機身。業內人士指出，如果該材料用於汽車領域，燃效將提高至少4成，又因其極大地減輕了汽車自重，可有效降低二氧化碳排放量，是一種不可多得的環保新材料。
通常情況下，車身自重約消耗70%的燃油，因此降低汽車油耗的首要問題就是減輕汽車自重。日本的碳纖維製造協會曾經做過一個關於碳纖維生命週期的測試，採用碳纖維加固的汽車因減輕了自身重量，不僅燃料應用效率極大提高，而且間接的降低二氧化碳排放。
SGL Carbon是世界上最大的碳和石墨產品生產商，在汽車零部件供應領域具有重要的戰略地位，該公司在美國西雅圖擁有一家生產碳化纖維的合資公司。在2011年11月，寶馬汽車在繼其競爭對手大眾汽車收購SGL Carbon 8.18%股權後，宣佈購入SGL Carbon15.16%的股份，在之後不足一個月的時間內，寶馬又再度增持SGL Carbon15.7%的股份。
2012年12月，寶馬公司宣佈聯手美國波音(130.63, 0.47, 0.36%)航空公司共同開發碳纖維技術，分別用於各自的汽車和航空製造行業。2013年11月，美國 《商業週刊》有報導稱，寶馬公司在美國華盛頓州再度投資1億美元用於生產該公司電動車的碳纖維材料。該報導顯示，寶馬公司投資生產的碳纖維材料不僅可減輕寶馬電動車自重，而且可實現一次充電即可運行比過去更遠的行駛里程數。資料顯示，寶馬公司去年11月份上市的i3已經吸引了超過11000份訂單，而將於今年中旬推出的i8插電式混合動力跑車的第一批訂單也已被搶購一空。
車用碳纖維需求有望激增
目前，美國通用汽車(36.31, 0.36, 1.00%)正在力爭將碳纖維用於量產車上。據東麗經營研究所統計資料，碳纖維的全球市場需求在2011年約為4萬噸，其中用於汽車的碳纖維為2000噸左右。而這一數字自2015年左右起將不斷擴大，到2020年代將達到數萬噸。
瑞典沃爾沃已成功研發出基於S80打造出一台採用新蓄電材料的原型車。這種蓄電材料是由多層的碳纖維以及樹脂聚合物構成，每一夾層中又有納米結構的電池以及電容。用超級電容器板替代發動機蓋和扭力杆的組合，這樣一來，沃爾沃的工程師就能夠替換掉為車載電子供電的12伏電池，同時把重量減半。目前，沃爾沃已經在該車車身的發動機蓋以及後尾箱蓋都使用了這種新的碳纖維電池材質，跟傳統電動車相比，不僅減輕了蓄電池的重量，而且碳纖維也增強了車身的剛性。
亞洲市場方面，日本東麗、豐田和東京大學等已經在聯手開發全面採用重量輕、強度高的碳纖維汽車，推進加工技術等的研究，預計最早到2020年，重量減輕6成、安全性更高的新能源汽車將全面投入實際應用。據日經新聞報導，日本東麗集團於去年9月斥資近700億日元，收購了世界碳纖維排名第三的美國卓爾泰克公司(Zoltek)，東麗藉此一躍成為全球最大的碳纖維供應商，將產品全球份額提高到30%，繼續確保市場份額占絕對優勢。
目前，碳纖維的最大缺點是價格相對昂貴，是鐵的數倍到數十倍，所以普及率低。東麗通過並購Zoltek，旨在開拓廉價碳纖維領域。在日本東麗的帶領下，全球第二大碳纖維廠商日本帝人和第四大廠商日本三菱麗陽也已經開始擴大產能，業內人士認為，在未來的5年，日本企業在碳材料領域有望進一步擴大優勢。目前，日本三菱麗陽也計畫2014年度以後增加美國工廠的設備，將年生產能力在現有約1萬噸的基礎上增加20%，將面向作為主要客戶的寶馬擴大供貨。而帝人則與美國通用汽車在碳纖維技術利用方面展開了合作，預計2014年將在美國新建工廠，並面向量產車供應碳纖維。
業內人士分析指出，碳纖維複合材料在汽車中應用的前景可期，車用需求將有望顯著提升，特別是豪華車和超豪華車輛細分市場。目前，不少代工工廠不僅與一級供應商合作，還與碳纖維製造商合作以便製造可用的零部件。如贏創同江森自控(49.27, 0.27,0.55%)、雅各塑膠(Jacob Plastic)以及東邦特納克斯(Toho Tenax)共同研發碳纖維增強塑膠(CFRP)輕質材料；荷蘭皇家曇卡草坪(TenCate)與日本東麗達成了長期供應協定；東麗與戴姆勒(Daimler)達成共同研發協定，為梅賽德斯—賓士研發CFRP部件。因為需求增加，各大碳纖維廠商正加緊研發，碳纖維複合材料生產技術在近期或將有新的突破
為何特斯拉不會變成下一個亞馬遜
2014年02月19日 05:32 新浪財經 微博 我有話說(17人參與)
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導讀：美國財經網站MarketWatch近日刊文稱，特斯拉[微博](203.7, 5.47, 2.76%)汽車(TSLA)不會成為下一個亞馬遜[微博](353.65, -3.70, -1.04%)。文章指出，特斯拉面臨的競爭形勢更加激烈，很可能無法維持像亞馬遜那樣的營收增長率，而且不具備像後者那樣的價格敏感性，雙方的領軍人物之間也存在很大差異。
在特斯拉于本周晚些時候獲得更多的關注以前，我們應該先把有關其將成為下一個亞馬遜的普遍想法扼殺在萌芽之中。
媒體總是傾向於把一家公司比作另一家公司，而最近以來有關特斯拉與亞馬遜的對比已成為媒體關注的焦點。過去幾個月時間裡，我們已經看到許多這樣的報導，這些報導都有著同樣的主題：特斯拉和亞馬遜十分相似。摘取各大媒體的相關報導標題如下：
CNBC："怪異但卻真實：今天的特斯拉類似昨天的亞馬遜"(Weird but true: Tesla[微博]today resembles Amazon yesterday)
《巴倫週刊》："特斯拉：想想亞馬遜而非通用汽車(36.31, 0.36, 1.00%)"(Tesla: Think Amazon, Not General Motors)
《華爾街日報》："特斯拉的亞馬遜屬性"(Tesla's Amazonian Attributes)
特斯拉將在本週三公佈第四季度財報，到那時肯定又會有更多類似的報導。分析師預期，特斯拉第四季度每股收益為20美分，銷售額為6.69億美元，與去年同期的3.06億美元相比增長一倍以上。
特斯拉股價已突破200美元，創下歷史新高，市值達到了近250億美元。需要指出的是，特斯拉的估值已接近於福特汽車[微博](15.39, 0.15, 0.98%)(F)和通用汽車(GM)的一半，而到現在為止該公司僅推出了兩種車型。
為何說特斯拉不會成為下一個亞馬遜呢？理由如下：
特斯拉的營收正在迅速增長，但可能無法維持像亞馬遜那樣的增長率，畢竟後者擁有一個嵌入式的交付系統。特斯拉需要建立倉庫，但那是一項龐大的業務。UPS(UPS)和聯邦快遞(132.79, -1.13,-0.84%)(FDX)已經確立了自己的市場地位；對比之下，特斯拉正試圖繞過汽車經銷商，直接向顧客 出售汽車，但卻面臨著一場艱難的"爬坡賽"：鼓勵一整個國家建設起一整個充電站網路。對於這種想法，我只能說："祝你好運。"
亞馬遜可以專注于提高公司營收，但這家公司在為客戶提供良好的價格方面一直都非常敏感，這使其無論在經濟繁榮還是衰退時期都能保持營收的增長。而至少到目前為止，特斯拉還不具備這種價格敏感性。在亞馬遜網站上，你能以1美元的價格買到圖書；而特斯拉呢 ？花上百萬美元來購買一輛跑車？沒錯，這些汽車確實很漂亮，而且也確實與眾不同，但叫賣高價貨品總是更難的。
特斯拉的成功在很大程度上依賴於高價產品，而亞馬遜並無類似的傾向。
此外，儘管特斯拉仍舊處在早期的發展階段，但仍舊可以看出，這家公司想要取得跟亞馬遜一樣的營收增長速度會是很難的，因為與亞馬遜在初期發展階段中所面臨的競爭形勢相比，特斯拉所面臨的競爭很可能更加激烈。在20世紀90年代中期，亞馬遜基本上已經將互聯 網掌握在自己手中；而今天的特斯拉則不得不與豐田汽車(116.28, 1.11, 0.96%)的普銳斯等對手展開競爭，更不必說還有許多汽車公司早已在大半個世紀中佔據優勢地位。
亞馬遜和特斯拉各自的領軍人物傑夫-貝索斯(Jeff Bezos)和埃隆-馬斯克(Elon Musk)倒是確有相似之處：兩人都是才氣橫溢且富於創造力的企業家，而且都熱愛外太空。但是，兩人之間的相似之處也就僅限於此了。馬斯克經常都會引發各種爭議，比如說他曾辱駡《紐 約時報》的一名記者是"人渣"和"白癡"，還曾用《聖經》中的言辭來辱駡普銳斯，甚至於公開跟商業合作夥伴和前妻"對打"。馬斯克極其傲慢，這當然是他能吸引人的原因之一；但是，他的好鬥天性可能會使其在未來陷入與商界人士或公司客戶之間的糾紛。
相比之下，貝索斯曾在對沖基金中供職，他一直都知道怎麼才能玩好"遊戲"。貝索斯不會辱駡記者，而是會嘗試通過收購《華盛頓郵報》的交易來拯救新聞行業。他永遠都會向人們"兜售"希望，而且看起來可信、可靠和穩如磐石。
媒體總是樂於把一樣東西比作另一樣東西，但就亞馬遜和特斯拉而言，這種能令人朗朗上口的對比很可能遠遠偏離了事實。(金良/編譯)
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