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Google、蘋果為何搶造智慧車？
重點摘要：
智慧車證明可以救人命，保險、電信與廣告商更好奇的是，他們還能從其他數據資料搞出什麼名堂。
有家串流音樂業者，盼能根據車體所在地周邊景觀，提供駕駛選曲建議。
主流車廠擔憂空中傳輸一旦大開方便之門，惡意軟體恐將隨之進駐。
大讀世界是一整套深度特別報導，由全球《金融時報》記者聯合運作，以長篇深入原則，探討國際、科學或商業領域等關鍵議題。
二○一三年，三十一歲女護士錢德勒（Louise Chandler）駕著車撞上人行道，車軸應聲斷裂，整輛車打轉橫過對面車道，幸好有安全氣囊保住一條小命。沒多久，保險公司的電話就進來了。「這真是太超現實了，」她說，「我還在暈頭轉向，想不通他們是怎麼知道我出事了。」
單單發射一個訊號
保險、音樂業者嗅到商機
答案藏在儀表板下方：就在碰撞那一剎那，一個內嵌SIM卡的神秘黑盒子同步寄發出事地點與呼叫救護車的訊號。智慧車證明可以救人命，現在保險、電信與廣告商好奇的是，未來它們還能從車體所在地、車速與其他數據資料搞出什麼名堂。
有些遐想挺有意思：有家串流音樂業者盼能根據車體所在地周邊景觀，提供駕駛選曲建議。不過，駕駛者和製造商卻必須小心提防種種入侵行為，諸如個人資料安全，甚至網路攻擊等。一位不願具名的業界前任執行長說：「我可不希望，自己在車速六十英里的情況下突然被駭客遠端遙控方向盤，來個九十度大轉彎。」
根據產業諮詢機構安永（Ernst & Young）調查報告，至二○二五年，超過一億輛車可以互聯。去年，全球輕型車銷量超過八千七百萬輛，據估計，當今車體製造成本約四分之一與軟體有關。
另一項研究則顯示，至二○二○年，車載資通訊、行動汽車數據計畫與車外通訊等關鍵服務市場將達二百三十億美元（約合新台幣七千二百億元）；而智慧車上的導航、串流音樂等媒體內容市場也不遑多讓。真正的自駕車（電腦自動駕駛）預計將在二十一世紀的第二個十年結束前面世，上述服務都會搶在這一步發生前就上路。「一旦你擁有一輛自駕車，坐在方向盤後方幾乎就只是在殺時間而已。」資誠聯合會計師事務所的哈洛（Phil Harrold）說。
車廠槓上科技廠
憂矽谷蠶食搶權，獲利流失
科技大廠虎視眈眈，特別是早就動手開發自駕車的Google，還有已開展汽車計畫的蘋果（Apple），引起這個只有新進者與監管者才能帶動創新的產業一陣騷動。汽車製造商唯恐大權旁落矽谷、獲利流失，更怕步上被雲端服務蠶食價值的PC產業後塵。「我們亟盼將這條產品線導入自家車體中，這樣我們才能自主發想出新穎的服務，」通用汽車（General Motors）歐洲分公司主管倪凱銘（Karl-Thomas Neumann）說，「進而與我們的顧客建立起前所未有的親密關係。」
三月，福特（Ford）汽車表示將開放空中傳輸（over-the-air）機制，讓顧客自行下載軟體更新碼。這一步，電動車龍頭特斯拉（Tesla）共同創辦人馬斯克（Elon Musk）早已先行，不過，主流車廠的擔憂其來有自，一旦大開方便之門，惡意軟體恐將隨之進駐。豐田（Toyota）副總裁雷洛伊（Didier Leroy）說：「對整體產業而言，關鍵挑戰在於，知道如何確保顧客的數據資料。」
現今就一般頂級房車而言，平均內裝超過一英里纜線、五十到七十樣控制器，並加載約二十台先進電腦的運算能力。儘管如此，唯有神秘黑盒子、車頂的無線上網熱點，以及駕駛者持有的智慧型手機（見二十五頁圖），可以傳送並接收數據資料。這個黑盒子會向感測器與控制器組成的網路提供它們所要求的內容，然後這些指令就會啟動安全氣囊、煞車功能。汽車製造商堅守防火牆底線，分拆這套網絡內含的關鍵內部機械元件，和車載娛樂系統這類非關鍵內部機械元件。
【延伸閱讀】
你的愛車，在和誰對話？——智慧車如何與外界聯繫
●無線上網熱點
●駕駛者的智慧型手機
●黑盒子/無線通訊系統
●保險商：
「黑盒子」是車內的車載資通訊裝置，正在改變駕車規則。
例如，提供保險商更多資訊，比如保險客戶駕車風險有多高；並為那些能證明自己是安全駕駛的保戶爭取調降保費的空間。
●周遭車體：
車間通訊可以讓所有車輛彼此「對話」，好比說前車打算變換車道時，可以提早警示尾隨在後方的駕駛者；
或是反過來接收摩托車騎士警告，以便提高警覺和安全性。
●交通設施：
製造商正在探索「智能交通系統」潛力，想從示警駕駛人前方交通壅塞或路況危險的功能挖寶。
比利時首都布魯塞爾也要求所有在歐盟境內出售的車輛，都安裝自動緊急救援呼叫系統，以便在意外事故發生時可以緊急通報救援服務。
●汽車製造商：
汽車製造商可透過車載資通訊裝置，連結板載控制器，無線監控車體內部運作。
這種做法提供製造商莫大好處，因可以及早發現恐怕必須召回的潛在瑕疵；透過空中傳輸機制，修復輕微的軟體故障問題。
●網際網路：
車頂的無線上網熱點可讓車體連結網路，瀏覽網頁、接收串流媒體內容。
通用汽車子公司安吉星提供4G LTE連線服務，串流速度比3G快10倍。
資料來源：《金融時報》
整理：邱碧玲
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