特斯拉股東信：中國成重中之重受限電池產能

　　新浪科技訊 5月8日上午消息，美國電動汽車廠商特斯拉(178.59, -22.76, -11.30%)今天淩晨發佈2014財年第一季度業績。不按美國通用會計準則計算(Non-GAAP)，特斯拉第一季度營收達7.13億美元，同比增長27%；淨利潤1700萬美元，同比增長10%

　　在和財報一同發佈的季度股東信中，特斯拉CEO伊隆•馬斯克(Elon Musk)大談中國市場的重要性，將其視為未來幾年間的最大市場之一。

　　"特斯拉在進入中國市場時受到熱烈歡迎。"股東信稱。事實上，特斯拉在2013年初即已在中國開展業務，但直到上個月才向中國車主交付了首批Model S轎車，並借勢掀起一場"特斯拉熱"。

　　這場熱潮的核心是人稱"矽谷鋼鐵俠"的馬斯克。上月底，馬斯克來到中國，參加電視節目錄製，安撫車主，親自交車，接受媒體採訪，與官員會談……這一系列活動為特斯拉賺足了眼球。他也在股東信中談到："每場活動都得到了充分的媒體報導。"

　　值得注意的是，這封股東信兩次談到了上海政府部門對於特斯拉的支持。一項舉措是，上海車主購買Model S可以免費上牌，節約了7萬元以上的牌照費用；另一項則是在超級充電站方面大開綠燈。

　　這正好是特斯拉目前在中國面臨的兩大痛點：上牌難和充電難。它把入華的"登陸地點"選擇在了北京和上海，而這兩個特大城市對於車輛的限制可謂全國最嚴。特斯拉大費筆墨宣傳上海方面的優待，或許是為了對其他地方形成啟發。

　　車牌方面，上海承諾今年撥出3000張免費牌照，供進口純電動車使用。這是此類政策首次向國外品牌開放。相比之下，北京雖然也從每個月的牌照配額中劃出一小部分，專供寸純電動車使用，但這些配額目前主要面向北汽、比亞迪等國內廠商。

　　另有消息人士透露，北京計畫效仿上海，今年拿出500張牌照，專門提供給購買國外品牌純電動車的消費者。不過，這顯然不能滿足Model S在中國的旺盛需求。

　　充電問題則更加棘手。馬斯克訪華期間接受媒體採訪時曾表示，希望建設更多採用太陽能的超級充電站。但截至目前，只有上海的一座超級充電站已經投入使用，而北京的兩個網站建設完畢，尚未對外開放。

　　與普通充電樁相比，超級充電站的充電速度要快得多，對於Model S的推廣至關重要。馬斯克在股東信中承諾："我們的計畫是，在中國建設一個龐大的充電網路。"

　　充電

　　與剛剛起步的中國市場相比，特斯拉在美國市場已經步入了2.0階段，快速擴張是最重要的議題。

　　過去一個季度，Model S在北美的銷量同比增長10%。股東信披露，今年特斯拉計畫將美國的店面和服務中心數量增加75%，這將對實現全年3.5萬輛的銷售目標起到關鍵作用。

　　馬斯克在股東信中稱，特斯拉將繼續堅持直銷模式。他認為，這種模式的好處是"能夠最有效地將電動汽車的獨特優勢傳達給潛在客戶，並提升購買和服務體驗。"

　　這種類似蘋果(587.99, -1.05, -0.18%)店的直銷模式固然有很多好處，但在美國卻受到了不少州的抵制，原因是它損害了傳統汽車4S店體系的利益。在談到這一點時，股東信稱："我們將為保護消費者直接從特斯拉購買汽車的權利而努力。"它還將部分州限制直銷的規定稱作"惡政"。

　　由超級充電站組成的供電網路則是特斯拉在美國市場的另一關注重點。近期，特斯拉在美國新澤西州開設了第100家超級充電站。今年，該公司還計畫在全球開設超過200家超級充電站，美國占大多數，其餘則位於加拿大、歐洲和中國。

　　目前，Model S車主已經可以借助超級充電站，從美國東海岸的紐約一直開到西海岸的洛杉磯，行程6000公里，卻不用付出任何燃料費用。

　　股東信稱："車主們在超級充電站的幫助下，累計免費行駛了1500萬英里(約合2400萬公里)。"

　　電池

　　除充電網路外，限制特斯拉擴張的另一因素是產能，而其中的關鍵是電池。

　　上季度，特斯拉生產了7535輛Model S，交付6457輛。下季度，該公司計畫生產8500至9000輛，環比增長13%至19%；交付約7500輛。

　　目前，特斯拉位於美國加州佛蒙特(Fremont)的工廠每週可生產約700輛Model S，比2013年底提升了15%。特斯拉計畫在今年底將這一數位提升至1000輛。

　　與動輒以萬為產量單位的通用、福特等傳統汽車廠商相比，特斯拉的產量很低，一方面是由於只有一座工廠，另一方面則是受到了電池供給不足的限制。

　　Model S採用的鎳鈷鋁電池由松下(7.24, 0.00,0.00%)代工。特斯拉正在推進一個名為"巨型工廠"(Gigafactory)的計畫，並與松下及其他廠商進行談判，希望徹底解決電池產能不足的問題。

　　然而，根據股東信披露的資訊，"巨型工廠"目前仍處於選址階段，直到2017年才能生產出首批電池，2020年才能達到最大產能，即每年生產50GWh的電池包和35GWh的電池單元。特斯拉認為，到那時"將不會面臨任何供貨限制"。

　　但該公司也承認，電池供給在近期難有改進。股東信稱："第二季度，電池單元的供給仍然緊張，但第三季度預計有所改善。"

　　此外，特斯拉的SUV車型Model X將於今年第四季度推出原型車。這是特斯拉規劃的"三步走"計畫的第二步。根據此前披露的檔，特斯拉將在2017年左右推出第三代車型——一款廉價的家用轎車，售價預計在3萬至3.5萬美元之間。(彥飛)

美股專欄