美股
英特爾7.4億美元收購Cloudera 18%股份
钜亨網新聞中心 (來源：新浪財經) 2014-04-01 08:19:00
北京時間4月1日早間消息，大數據軟件提供商cloudera週一表示，上周宣佈對該公司進行投資，其具體條款為以7.4億美元收購cloudera的18%股份。這筆投資對cloudera的估值約為41億美元，該公司預計將於今年晚些時候上市。
新浪科技訊 北京時間4月1日早間消息，大數據軟件提供商cloudera週一表示，上周宣佈對該公司進行投資，其具體條款為以7.4億美元收購cloudera的18%股份。這筆投資對cloudera的估值約為41億美元，該公司預計將於今年晚些時候上市。
cloudera宣佈，已完成一輪9億美元的融資，其中包括英特爾投資的7.4億美元，以及3月早些時候宣佈的t rowe price和風投投資的1.6億美元。
生物技術公司Prana股價暴跌逾70%
钜亨網新聞中心 (來源：新浪財經) 2014-04-01 01:23:00
北京時間4月1日淩晨消息，生物技術公司prana biotechnology()週一股價重挫逾70%，原因是該公司一種用於治療阿爾茨海默病的藥物未能達到臨床試驗目標。
新浪財經訊 北京時間4月1日淩晨消息，生物技術公司prana biotechnology()週一股價重挫逾70%，原因是該公司一種用於治療阿爾茨海默病的藥物未能達到臨床試驗目標。
當日，截至美東時間13:14(北京時間4月1日1:14)，prana股價在市場的常規交易中下跌6.99美元，至2.87 美元，跌幅為70.89%，此前曾觸及2.78美元的低點。過去52周，prana的最高股價為13.29美元，最低股價為2.12美元。
迪士尼(Disney)(DIS-US)股價反彈。該公司電影「氷雪奇緣」成為史上最高票房動畫電影。
Google (GOOG-US)股價溫和下跌。
該大型科技公司由一股分割為二股將於本周稍後進行。該股票分割係於二年前宣佈，但因法律之爭而受阻，有股東表示反對分割。
傳雅虎擬3億美元收購線上視頻公司NDN
傳雅虎擬3億美元收購線上視頻公司NDN
新浪科技訊 北京時間4月1日淩晨消息，據消息人士稱，雅虎正在與線上視頻服務提供者News Distribution Network(簡稱"NDN")展開初步談判，計畫以3億美元的價格收購後者。
匿名消息人士的言論稱，雅虎正努力試圖提高線上視頻節目和視頻廣告業務收入，而收購NDN則可推進這一戰略。NDN提供視頻集成服務，可供報紙及其他線上出版商使用。
雅虎尚未就此消息置評。而NDN發言人克裡斯托爾・奧利弗裡(Krystal Olivieri)則稱，該公司並未與雅虎展開談判。(唐風)
國際
美銀美林：4月是美股最好的月份
美國銀行首席技術分析師MacNeil Curry近日在報告中指出，自1950年以來，4月對美股（標普500）來說是表現最好的一個月份，平均回報率超過了2%，上漲可能性為64%，在12個月中的上漲幾率排名第三，而上漲幾率最高的為12月，達71%。見下圖，藍柱代表回報率，紅線代表上漲幾率。
通常來說，根據上圖可以得出的結論很簡單：5月份獲利了結離場，待年底再行殺入股市。
不過，還是那句老話，歷史資料只代表過去，而未來會發生什麼誰也說不準。尤其眼下面臨著的是美聯儲史無前例的大規模向市場注入資金的行動即將告停，新興市場動盪加劇。
日本央行或再度"放水"提振經濟
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日本從4月1日起正式將消費稅率從此前的5%上調至8%。絕大多數研究機構和市場人士均認為，由於消費需求將受到極大抑制，日本經濟將在今年第二季度迎來重大滑坡，日央行可能會被迫選擇進一步"放水"以緩解壓力。
日本近日公佈的一系列重要資料顯示，該國經濟在消費者、生產者趕在消費稅上調之前突擊消費和生產之時已經出現下滑風險，一旦增稅正式實施，系統性風險可能進一步加劇。
經濟疲態顯現
此前多數觀點認為，消費者在消費稅上調前的購買行為將給日本經濟帶來短期提振，真正的考驗將在上調之後，日本的消費支出可能會受到打擊，特別是如果就業和工資的上漲不能提振消費，經濟情況將不容樂觀。日本央行近日就預計，在消費稅開始上調後，隨著消費者支出下降，日本經濟將在4-6月出現萎縮，隨後在7-9月出現反彈。
消費稅明調升 日工業生產先沒力│即時新聞│20140331│蘋果日報
日本經濟產業省公佈，2月工業生產意外月減2.3%，為3個月來首度下滑，且創8個月來最大減幅，遠不如市場預估的微幅成長0.3%，顯示日本製造業出現動能放緩跡象。
日本將從明天起將消費稅由5%上調至8%。日本政府原本認定經濟足以抵禦消費稅調升帶來的衝擊，但最新公佈數據顯示，在消費稅調升後，製造業拉回幅度恐進一步加大，日本復甦動能恐陷入停滯。
入侵烏克蘭將給俄羅斯帶來災難
在美國總統巴拉克•奧巴馬(Barack Obama)與歐盟(EU)領導人本周會晤之際，他們將力求顯得團結而果斷。但正如俄羅斯總統弗拉基米爾•普京(Vladimir Putin)所知道的，現實是他們之間有分歧，而且不確定該怎麼做。普京迅速而無情的行動讓西方各國領導人顯得狼狽。俄羅斯幾乎沒費一槍一彈，就在不到一周時間裡吞併了克裡米亞。眼下，俄羅斯在烏克蘭東部邊境集結重兵，而西方迄今向烏克蘭軍方提供的只是美軍的速食口糧。
但是，有關普京已經取得輝煌勝利的看法是錯誤的。現實是，他在進行危險的賭博，而且他付諸武力的豪賭很可能失手。吞併克裡米亞的風險已經夠大的了，但入侵烏克蘭東部將為俄羅斯帶來災難。
普京決定吞併克裡米亞是對烏克蘭革命的絕望回應——克里姆林宮既無法阻止也無法控制這場革命。在俄羅斯"失去"烏克蘭之際，普京選擇出兵克裡米亞，而不是作為一名在索契觀看冰上舞蹈的弱者被載入史冊。這種策略奏效了。在幾天時間裡，普京在莫斯科享受著議員們的起立鼓掌，同時民調支持率飆升。
但是吞併了克裡米亞，俄羅斯最終將失去烏克蘭就成了一件板上釘釘的事。如果今年5月烏克蘭能夠如期舉行選舉，反對莫斯科的選民肯定會占多數，因為克裡米亞講俄語的選民不再參加選舉，剩下的選民很可能在俄羅斯的威脅之下變得激進。烏克蘭臨時政府剛剛與歐盟簽署協定——這正是俄羅斯起初竭力阻止的。儘管俄羅斯在克裡米亞精心營造出民眾歡欣鼓舞的親俄場景，但該地區心懷不滿的少數民族（尤其是韃靼人）很可能抵制併入俄羅斯。
俄羅斯出兵烏克蘭東部將會大幅增加政治、軍事和經濟上反彈的風險，這種反彈將足以對克里姆林宮的領導層構成威脅。西方軍事分析家確信，一開始俄羅斯軍隊將會迅速擊潰烏克蘭軍隊。但近年歷史表明，當世界強國武力干涉一個當地人對其懷有敵意的國家時，他們幾乎總是會遭遇長期戰略失敗。迅速取得常規軍事勝利當時會帶來成就感，但接下來會是長期的痛苦。
普京哀歎稱，蘇聯解體是"20世紀最大的地緣政治災難"。他理應明白，阿富汗戰爭讓蘇聯消耗了國力，大大加快了這場"災難"的到來。即便是強大的美國——美國是世界上第一大經濟體，而且擁有最先進的戰爭機器——也未能贏得伊拉克或者阿富汗戰爭。
與克里姆林宮趾高氣昂、裸露上身的領導人相比，白宮謹慎而專業的領導人顯然更好地從這些輸掉的戰爭中汲取了教訓。當然，普京願意派遣坦克上陣，會讓俄羅斯（乃至美國）公眾產生某種懷舊的激動，但總有一天，他們將會哀歎他的愚蠢。
為何軍事力量在達到政治目的方面變得如此不濟？布魯金斯學會(Brookings Institution)的傑瑞米•夏皮羅(Jeremy Shapiro)提出，軍事和社交科技的改變加大了入侵軍隊獲得持久勝利的難度。夏皮羅直到不久前還在為美國國務院的政策規劃班子工作。
除非被入侵地區的人口很少（或者幾乎全部人口歡迎入侵），否則該地區很可能發生叛亂。當今時代的叛亂分子通常有路邊炸彈或者火箭推進榴彈等武器，可以讓入侵軍隊不斷遭受傷亡。
他們現在還有社交媒體和移動通信技術，這讓他們更容易組織起來。如果他們還獲得了強大的外部支持（就像在阿富汗、敘利亞和伊拉克發生的情況），叛亂幾乎不可能平息。
俄羅斯有一個鎮壓烏克蘭叛亂的"優勢"：就像車臣戰爭期間展示出的那樣，俄方願意採取極端野蠻的手段。但車臣人口只是略多於100萬，而且該地區處於俄羅斯境內。在入侵一個與歐盟接壤、擁有4500萬人口的主權國家之後採用"格羅茲尼戰術"，將完全是另一回事。
出於上述原因，普京眼下可能傾向于用武力蠶食莫爾達瓦等較小的目標。他在烏克蘭的戰術最初可能局限於經濟壓力，利用俄羅斯能源、破壞政治穩定和賄賂等手段。然而讓本國西面的龐大鄰國陷入一團糟，對俄羅斯並非長期上策。即便普京目前尚未決定入侵烏克蘭東部，但雙方在經濟和政治上的角力可能引發一系列事件，最終導致武裝衝突。
如果俄羅斯軍隊真的進入烏克蘭，可以預料的是一開始莫斯科將陶醉在勝利的喜悅中，而西方則會苦惱不已。但在烏克蘭"展示實力"最終將嚴重削弱俄羅斯。
其他
創辦人Musk不認為 Tesla 會成功
Elon Musk 勇於將夢想付諸行動，除了Tesla，個人還擁有一間太空飛行器製造公司SpaceX，並成功取得NASA合約，為國際太空站進行了數次的供給任務。
美國高端電動汽車製造業特斯拉汽車公司Tesla Motors Inc. (TSLA-US) 執行長 Elon Musk 周日(30日)在電視節目專訪時表示，他不認為 Tesla 最後能成功。
Musk 認為 Tesla 最後很可能會以失敗收場。不過 Tesla 至少可以做到一件事，就是改變"電動汽車外型一定不好看、跑得慢又無趣，活似高爾夫球車"這樣的不實看法。
當被問及既然認為電動車會失敗，又為什麼要創立 Tesla 時，Musk 回答道，只要某件事是很重要的，就應該努力去做，即使結果很可能是以失敗告終。
Tesla 股價週一(31日)下跌 1.8%。過去 12 個月來，Tesla 股價已上漲 450%。單單今年首季，累積漲幅也有 38%。
今年來維持 Tesla 股價熱度不褪的主要話題，就是該公司宣佈將投入 50 億美元，建立供自家電動汽車使用的電池製造廠，生產包括接下來準備推出的，比較便宜及大眾化電動汽車的專用電池。
這家被 Tesla 稱為 'gigafactory' 的電池製造廠，預計在 2017 年開始運作，目標是在 2020 年前，將每年的生產鋰離子電池數量，提高到超過去年全球的總生產量。
Musk 將把 PayPal 賣給 eBay 所得的 1.8 億美元全部都投注在 Tesla 及 SpaceX 兩間公司上。SpaceX 是一間由 Musk 個人所有的私人公司，專注於開發太空發行器，該公司製造的一款太空發行器，已為國際太空站 (International Space Station) 進行過數次的物資供給任務。
在 2007 年的時候，Musk 資金用罄。SpaceX 公司到當時為止進行過的3次太空飛行都宣告失敗，不過第4次飛行卻完美無缺，並為其羸得 NASA 的一紙合約。同一年，Tesla 的投資人決定加碼投入更多資金。結果兩間公司最後都起死回生。
合作夥伴尚無著落 特斯拉"千兆工廠"仍存爭議_汽車_中國網
□本報記者 劉楊
美國知名財經雜誌《巴倫週刊》最新刊登署名文章指出，特斯拉汽車即將興建的超級電池工廠——"千兆工廠"計畫可能會收到不錯的效果，但其中也存在相當的隱憂。比如一旦市場需求不及特斯拉先前預期，這一"千兆工廠"將面臨生產設備使用率嚴重不足的問題，那麼特斯拉希望通過降低電池生產成本而促成"廉價電動車"量產的承諾也就淪落為"一紙空談"。
千兆工廠計畫存爭議
業內分析人士指出，衡量特斯拉未來發展前景的因素主要由兩方面決定。其一是能否迅速擴大電動車產量；其二則是能否有效削減電動車的電池成本。
為了確保可靠的電池供應和降低成本，特斯拉CEO馬斯克於上月宣佈將投入重金建設電池工廠，以擴大產能。
按照馬斯克的最新表態，該工廠將在2017年提前投入運行，鋰離子電池年產量將超過2013年的全球用於各類用途的鋰離子電池總產量，滿足特斯拉年產50萬輛電動車的需求，電池組每千瓦時的成本預計將降低逾30%。
然而，特斯拉的這一看似充滿"野心"的工廠計畫卻一直備受爭議。《巴倫週刊》指出，馬斯克通過建設"超級工廠"來降低鋰電池成本的計畫是"符合邏輯"的，但是實現這一最終的目標的前提必須是"每年確保賣掉50萬輛電動汽車"，因為唯有如此，才能夠"消化"該電池工廠的正常產能。
資料顯示，2013年特斯拉共售出超過2.2萬輛電動汽車，總價值超過20億美元；該公司預計今年的出貨量達3.5萬輛，目前的出貨資料距離50萬輛的目標還有巨大距離。
事實上，《巴倫週刊》於去年6月就指出："特斯拉必須在2016年之前顯著降低電池成本，否則屆時公司計畫推出的廉價型汽車的目標將根本無法實現。"
分析人士指出，特斯拉設立了50萬輛的銷售目標，當然有自己的邏輯——如果電池成本下降，毛利率必然提升，整車的價格也隨之跟著下降，廉價型電動車一旦得以推廣，那麼電動車市場的"瓶頸"就會打開，屆時50萬輛的銷售目標自然不是問題。
除了《巴倫週刊》提及的"銷售數量必須達標"外，馬斯克的"千兆工廠"計畫本身也遭到了質疑。美國媒體分析指出，電池製造主要是機器設備的製造和生產，而電動車的製造卻主要體現在組裝上。後者牽扯到的是人力問題，因此升級換代比較容易，投入培訓資金即可實現；而前者的升級換代就"難得多"，一旦需要購入新設備，那麼原有的設備就只能當"廢銅爛鐵"賣掉了。
分析人士指出，近幾年電池技術的發展會突飛猛進，很可能不到2020年，技術已經攀上"新臺階"，而特斯拉"千兆工廠"的投入建設期就長達3至5年，一旦工廠成型，再想做變化絕非輕而易舉。
松下尚未就合作表態
眼下，按照特斯拉既定的發展規劃——積極建造"千兆工廠"已經得到了美國州政府的"力挺"。截至目前，美國共有包括亞利桑那州、內華達州在內的四個州的政府正在積極說服特斯拉將"千兆工廠"建設在該州，特斯拉也在對自己的選址問題做著積極評估。
不過，這家電動汽車製造商巨頭仍然需要一個或兩個大型的合作夥伴與其分擔"千兆工廠"項目的巨大成本。然而到目前為止，特斯拉電池供應商松下公司還沒有做出投資"千兆工廠"的決定。
事實上，為了滿足特斯拉不斷激增的電池需求，松下公司已經在本國國內極大地擴大了電池產能，並為此不惜剝離部分消費品業務，大刀闊斧地進行業務重組。然而在面對是否投資"千兆工廠"決定時，該公司的表現卻顯得沒那麼積極。美國媒體近日報導稱，松下總裁津賀一宏(Kazuhiro Tsuga)日前在東京表示，松下尚未決定是否投資"千兆工廠"，因為這將會增加公司的投資風險。
據路透社報導，松下在截至3月31日的本財年以及下一財年的投入重組總費用將超過3000億日元，而該公司在下一財年的目標是實現3100億日元的營業利潤。分析人士表示，如果松下不嚴格計算其新一財年的投入產出比，其新財年的營業利潤將"難以實現"。
去年十月，松下公司獲得特斯拉為期四年的鋰離子電池供應合同。松下承諾，於2017年之前，向特斯拉提供20億個鋰離子電池單元，用於特斯拉目前的Model S純電動豪華跑車以及新一代名為Model X的SUV汽車。
大空頭》作者揭露高頻交易員如何操縱股市_市場_期貨外匯黃金全球市場投資資訊平臺_華爾街見聞
美國著名金融作家邁克爾·路易斯（Michael Lewis）在接受CBS電視節目《60分鐘》的採訪時揭露了高頻交易員如何操縱股市的秘密。他說，美國股市其實被高頻交易者控制著，他們用非常先進的電腦設備"玩弄投資者于鼓掌之中"。
路易斯在節目上表示，雖然高頻交易員的策略是合法的，但是讓這種策略以合法的形式存在"實在是太瘋狂了"。對於普通投資者來講，他們的操作手段太複雜了不好理解。
路易斯說，"美國股市是全球資本主義最具有標誌性的一個市場，但這個市場被操縱著。一些人能夠提前知道價格走向和投資者的下一步動向，而且這還是合法的，簡直是太瘋狂了。"
這種交易手段具體是這樣的：
比如，個人投資者要買某一檔股票的時候輸入了一個買入指令，這個指令傳達到美國第三大股票交易所BATS。幾乎同一時間，高頻交易員就能獲取這一指令（這就相當於交易員已經確切地知道了你的交易計畫），並搶在個人投資者之前買入這檔股票。幾毫秒之後，高頻交易員再將這一股票加價賣給個人投資者。
懂了嗎？高頻交易穩穩的把價差賺到了手，而且整過過程可能只有幾毫秒的時間。
路易斯還說，任何擁有股票的人都是高頻交易者這種手段的受害者，交易員們能夠得知投資者將要買入那檔股票，並利用先進的技術先于投資者買入這些股票，然後緊接著把這些股票以更高的價格賣給投資者。
這樣的手段究竟有多麼大的利潤可圖？看看證券公司肯為其花多少成本吧。
路易斯介紹說，科技公司花3億美元建立了一個系統，能夠從連線系統中抹掉3毫秒的時間，用這個連線系統跟新澤西和芝加哥（高頻交易的資料中心）聯繫，並向證券公司出租這一連線系統，每條線的價格是1000萬美元。
路易斯曾寫過《說謊者的撲克牌》和《大空頭》等熱門金融書籍，他的新書《Flash Boys》於今天公開發售。
微博將在納斯達克上市 預計籌資5億美元
來源：
週一CNBC援引一份監管文件稱，社交媒體公司微博將在納斯達克上市，股票代碼為WB。微博此次IPO的承銷商為摩根士丹利, Piper Jaffray Cos（PJC）和華興資本。
CNN財經稱，新浪集團旗下的微博兩周前提交了IPO申請，預計此次IPO將籌資5億美元。2013年四季度該公司營運利潤達300萬美元，實現首次盈利。
微博用戶高速增長，月活躍用戶數由去年9月的5890萬上升至去年12月的6140萬。不過相較於去年11月上市的Twitter每月的1.29億活躍用戶，微博的活躍用戶數仍有待增加。
德拉吉最喜愛的笑話揭露央行本性
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新浪財經訊 北京時間3月31日晚間消息，據BI，在《全球經濟下一步走向》的研報中，摩根士丹利經濟學家Joachim Fels談到了有關歐洲央行[微博]行長德拉吉的一個小故事。
德拉吉
研報寫道：誰說央行行長沒有幽默感？近期在法蘭克福舉行的晚宴上，德拉吉向人群講述了他最喜愛的笑話：
"有個人急需心臟移植，醫生說：我這有5歲男孩的心臟。
太小了。
40歲投資銀行家的心臟如何？
他們都沒心沒肺啊。
那75歲央行行長呢？
這個要了。
但為什麼啊？
他們從沒感情用事過。(It's never been used!)"
德拉吉的笑話徹底了一個重要的資訊：在通常艱難的環境下，央行將做出理性的、冷靜的、不訴諸感情的決定。作為歐元守護者的15年時間裡，歐洲央行由德拉吉及其前任特裡謝和杜伊斯貝格(Wim Duisenberg)領導，他們必須在困難環境下做出艱難的決定。
一些決定備受爭議，通常是事後觀點，如1999年4月降息，或2008年7月升息，2011年4月和7月升息。其它大部分決定都是正確的，或非常成功的。想想德拉吉2012年7月的宣言：我們將採取一切必要措施保衛歐元。
目前歐洲央行也面臨重大抉擇。通脹資料十分疲弱，德拉吉面臨降息或推行其它提振通脹措施的壓力。歐洲央行將於週四做出決定。
歐元區通脹降至2009年來最低。3月歐元區通脹率由2月的同比升0.7%降至0.5%，不及預期的0.6%。通脹率放緩或加劇歐元區或滑入通縮的擔憂，這將施壓歐洲央行在週四的政策會議上決定進一步放鬆政策。(鐵軍)
轉型陣痛：蘇甯雲商淨利大跌96%
滑明飛
3月31日，蘇甯雲商(002024.SZ)股價跳空低開，短暫上行後急速下跌，降至今年以來最低點。在剛過去的週末，蘇甯雲商發佈了2013年財報，資料顯示，其營收僅同期增長7.05%，淨利潤卻同期下滑95.84%，歸屬上市公司股東的淨利潤也同期下滑86.11%。
財報顯示，業績大幅下滑源於毛利率下降和費用率的提升。去年蘇寧的綜合毛利率為15.41%，低於2012年的18.01%。財報解釋稱，公司加大了互聯網業務拓展，在當前市場環境之下價格競爭較為激烈，引流促銷活動比較頻繁，加之3C類毛利較低的產品占比較大，互聯網業務毛利率處於一個較低的水準。同時，自去年6月份推出線上線下同價策略後，也帶來線下毛利率水準一定程度上的降低。
這也就意味著，蘇寧在承受著線上價格戰帶來的低毛利壓力外，同價策略雪上加霜，將線下的銷售毛利同步拉低。顯然，矛頭均指向了蘇甯的電商業務主體――蘇甯易購。其財報顯示，2013年的大部分時間裡，蘇甯易購仍然承接了線上業務的虧損。
"一體兩翼"、"O2O"、"開放平臺""綜合型電商"是去年蘇寧戰略轉型的關鍵字，為實現這一目標，蘇寧多次調整組織架構；發力開放平臺；進軍互聯網金融；實行線上線下同價策略；擴張線上品類至母嬰、化妝品、日用品、百貨、圖書等；線下則跑馬圈地蓋倉庫建物流。
品類擴張多挑戰
蘇甯雲商2013年財報顯示，2013年，公司陸續將原蘇甯易購(除南京)的采銷業務剝離並融入各地的蘇甯雲商銷售公司(原負責線下業務)，江蘇蘇寧電子商務有限公司(即蘇甯易購)業務除保留南京地區佈署庫存面向全國的發貨銷售外，主要向線上互聯網交易平臺轉變，盈利模式為收取開放平臺的交易傭金及其他服務收入。
顯而易見，蘇甯易購試圖由自營平臺向天貓式的管道平臺轉型。電商分析師魯振旺告訴21世紀經濟報導記者，蘇甯易購此舉希望借助開放平臺豐富商品品類，撕掉單純的3C家電電商標籤，成為一家綜合型電商。
他認為，根據京東(滾動資訊)自營業務和易迅的發展來看，簡單的售賣3C家電產品，蘇甯易購同樣難以實現盈利，只有成為綜合型電商平臺，有了流量，形成生態，在此基礎上才能實現更多的盈利模式，包括傭金、推廣以及互聯網金融、大資料等等。
蘇甯雲商財報顯示，去年蘇甯易購借助旗下紅孩子、繽購等成熟的供應鏈體系佈局母嬰、化妝品品類，同時在日用品、圖書、百貨等品類上也有所涉足。
但魯振旺稱，從目前來看，蘇甯易購在品類擴張方面還存在諸多困難，首先蘇寧的供應鏈優勢在於3C家電，其在日用品、圖書等品類方面並不具優勢，並且蘇甯易購在品類擴張過程中顯得力量分散，不聚焦。
蘇甯易購似乎正在重蹈當當網的覆轍，後者向綜合型電商轉型時也曾涉足多個品類，但直到去年聚焦於服飾品類的清倉模式後才有起色。魯振旺稱，如果蘇甯易購不在某幾個品類上聚焦，做出自己的特色，轉型會很艱難。
一位不願透露姓名的業內人士則從另一方面解讀蘇甯易購平臺策略的步履維艱。他表示，蘇甯易購的品類擴張試圖走平臺的捷徑，但沒有流量，平臺是做不起來的，這也是目前國內只有天貓、京東能做起來的原因。
他稱，僅靠廣告引流，而用戶體驗跟不上，一旦廣告投放減少，公司的增長將停滯，甚至會下滑。據其透露，去年第四季度蘇甯易購的收入同比環比都是下滑的。另據資料顯示，無論從百度指數，還是Alexa流量網站的統計看，蘇甯易購的流量波動遠遠高於天貓和京東。"這樣不穩定的流量狀態，是沒有多少協力廠商商家敢在上面大舉投入的。"
上述人士所指的用戶體驗劍指蘇甯易購的小件物流。作為曾經的傳統家電零售商，大件物流是蘇甯易購的優勢，但在向綜合型電商轉型過程中，其小物件物流正在籌建中，遠未成熟。據其財報顯示，去年，其在數十個城市開建或完成物流基地佈局。
想像力與執行
蘇甯易購的轉型顯得過於急切，一邊是純線上的品類全線擴張，一邊則要解決線上線下的融合問題，即所謂的O2O，而後者顯然只針對3C家電品類。
去年，蘇寧實行線上線下同價策略，以解決"左右互搏"問題。但在2013年財報中，這一策略卻成為毛利率下滑的重要原因。道理很簡單，各家電商以線上為主戰場，價格戰為主要打法搶奪用戶，因此蘇甯易購勢必直接或間接降價，進而拉低其線下銷售價格和毛利。
上述人士表示，這一政策本來就是一個殺敵一百，自損一千的決定，在電商還未做好的時候，這種冒險是很危險的。蘇寧的解釋則是，公司認為雖然採取這樣的策略，短期內會影響公司的業績，但與其維持在舊的商業模式下的不可持續的盈利，不如儘快打破價格壁壘，積極推進O2O融合，建立新的盈利模式。
憑藉線下強大的門店優勢，實現線上線下融合(O2O)，一直被外界視為蘇甯易購的天然優勢。但這一策略在2013年的蘇寧內部，杯葛不斷。
蘇甯易購一位基層員工曾公開發表文章稱，雖然公司成立了商品經營總部，實現線上線下統一採購，將線上銷售納入大區分公司的業績考核，但各大區分公司在執行上仍舊沒有對線上線下一視同仁，"重線下、輕線上"的局面並沒改變。因為雖然採購與價格已經統一，但在總部層面上運營上仍然是分開的，分公司沒有動力動用線下的資源，為線上服務。
蘇寧的O2O模式具有想像力，問題似乎更多的出現在執行層面。今年2月份，張近東內部講話就提出對團隊執行力問題的不滿。直到今年年初，蘇寧再次進行組織架構調整，將連鎖平臺經營總部和電子商務經營總部合二為一組建"運營總部"，才逐步解決了這一問題。
關於O2O，據21世紀經濟報導記者瞭解，雖然蘇寧線下店已經在進行改造，但距離互聯網化的門店還有差距，未來會加速易購直銷區、wifi覆蓋等方面的硬體建設，也將在員工向線上導流方面進一步完善。
在蘇甯的雲商戰略執行中，採取多點開花，齊頭並進。但對於電商而言，這一做法短時間內勢必導致部分環節脫節而造成整套系統的效率低下。而未來，蘇甯易購將是一家什麼樣的電商網站，接受記者採訪的幾位元人士均無法準確描述。(編輯 盧愛芳)
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